广西岑兴高速公路发展有限公司：

　　你公司《关于西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁-梧州-桂林支线岑溪至兴业段高速公路工程竣工环境保护验收的请示》（岑兴发〔2013〕162号）及附送的《关于西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁-梧州-桂林支线岑溪至兴业段高速公路竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《验收调查报告》）等材料收悉。我部华南环境保护督查中心于2014年2月25至27日对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。经研究，提出验收意见如下：

　　一、工程建设的基本情况

　　该工程位于广西梧州市、玉林市境内，线路主线起于岑溪市上奇社区上垌村南侧，接岑溪至罗定高速公路，终于兴业县山心镇，与兴业至六景高速公路连接。工程主线全长125.5公里，设容县、山围、北流、玉林北连接线，连接线共长26.587公里。工程采用四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。全线设9处互通式立交、7处收费站、2处服务区、3处停车区、1个管理处及养护工区。工程总投资51.52亿元，其中环保投资2222万元，占总投资的0.43%。

　　2005年10月原国家环境保护总局以环审〔2005〕872号文批复了工程环境影响文件。工程于2006年11月开工建设， 2012年6月广西壮族自治区环境保护厅以《关于西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁-梧州-桂林支线岑溪至兴业段高速公路申请试运行的复函》（桂环函〔2012〕875）同意工程投入试运行。目前车流量达到运营初期预测流量的83.4%，工程配套建设的环境保护设施已同步投入使用。

　　二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况

　　（一）环评阶段工程沿线共有123处声环境敏感目标，其中主线107处，玉林东连接线11处，玉林北连接线5处。验收调查时，沿线声环境敏感目标116处，变化原因主要是由于线位调整摆动。工程在观塘、上林村等75处声环境敏感目标路段安装了总长9789.7延米声屏障，在瓦窑村、都步脚等26处声环境敏感目标安装了2521.6平方米的隔声窗。

　　（二）工程红线占地范围内未发现珍稀保护植物；工程护坡采用了工程防护和生态防护相结合的方式，沿线建设了排水系统。中央分隔带、立交区、收费站、服务区等管理服务设施进行了绿化。取弃土场、施工场地等临时占地采取了植被恢复、复耕或交由当地使用等措施，施工便道在工程完工后部分进行了植被恢复措施部分利用为当地机耕道。

　　（三）公路收费站和服务区均修建了地埋式污水处理系统处理生活污水。生活污水经处理后排入周边农灌沟渠、自然冲沟。工程区域内无文物古迹，服务区、停车区、管理处、收费站等产生的生活垃圾均集中收集，由环卫车运至垃圾场处理。

　　（四）编制了《危险品泄漏处理应急预案》，成立了环境保护管理机构。在跨玉林市南流江水源地二级水源保护区桥梁建设了桥面径流收集系统和应急沉淀池，工程沿线设置了限速标志、防眩板、距离提示、报警电话提示、电子屏幕提醒、防撞护栏等设施。

　　三、环保设施运行效果和工程建设对环境的影响

　　招商局重庆交通科研设计院有限公司编制的《验收调查报告》表明：

　　（一）在现有车流量条件下，工程沿线116处声环境敏感目标中106处噪声监测值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应限值要求。观塘、大石陂等10处声环境敏感目标噪声监测值超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应限值要求，超标范围在0.2分贝至2.5分贝之间，已对10处声环境敏感目标分别采取了声屏障和隔声窗等降噪措施。

　　（二）公路收费站和服务区污水处理系统出水pH值、化学需氧量、生化需氧量、氨氮、石油类浓度均符合《污水综合排放标准》二级排放标准。

　　四、验收结论和后续要求

　　该工程在实施过程中基本按照环境影响评价文件及其批复要求，配套建设了相应的环境保护设施，落实了相应的环境保护措施，经验收合格，同意主体工程正式投入运营。

　　工程正式运营后，预留环保专项资金，对声环境敏感目标实施跟踪监测，对出现噪声超标的敏感目标及时采取降噪措施。

　　我部委托广西壮族自治区环境保护厅及梧州市环境保护局、岑溪市环境保护局、玉林市环境保护局负责该工程运营期的日常环境监管。

　　环境保护部

　　2014年7月21日

　　抄送：环境保护部华南环境保护督查中心，广西壮族自治区环境保护厅，梧州市环境保护局，岑溪市环境保护局，玉林市环境保护局，环境保护部环境工程评估中心，招商局重庆交通科研设计院有限公司。

　　环境保护部办公厅2014年7月22日印发