李建新代表：

　　您提出的“关于统一实行机动车环保排放标准的建议”由我部会同工业和信息化部办理。经认真研究，答复如下：

　　近年来我国机动车保有量快速增长，产销量已连续九年保持世界第一。2017年产销量分别达到2901.5万辆、2887.9万辆，均占全世界的30％左右。全国机动车保有量已达到3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。汽车保有量仍在以每年2000多万辆的速度增加，预计将在2020年位居世界第一。由此带来的机动车污染物排放量居高不下，四项污染物排放量达到4000多万吨，已成为大气污染的重要来源。细颗粒物源解析表明，北京、上海、广州、深圳等特大型城市的移动源排放已成为细颗粒物的首要来源，占比分别为45%、29.2%、21.7%和52.1%。中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》都提出强化机动车污染防治的相关要求。

　　新生产机动车环境管理是源头防控污染排放的重要措施。我国对新生产机动车，主要通过制定和实施国家机动车污染物排放标准，从设计、定型、批量生产、销售等环节加强环境监管，保证机动车能够稳定达到排放标准要求。2001年，机动车国一排放标准开始实施，经过17年的发展，目前已经全面实施国五排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。制定和实施国家机动车大气污染物排放标准，对于降低机动车排放污染、治理城市雾霾、改善空气质量非常重要。

　　2015年8月29日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议审议通过修订《中华人民共和国大气污染防治法》。第五十条提出“省、自治区、直辖市人民政府可以在条件具备的地区，提前执行国家机动车大气污染物排放标准中相应阶段排放限值”。因此，提前实施机动车大气污染物排放标准是法律赋予省、自治区、直辖市人民政府的权力。

　　下一步，我部、工业和信息化部等相关部门将全面贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》和党中央、国务院关于打赢蓝天保卫战决策部署，加大机动车污染防治工作力度，从机动车设计、生产制造、销售、注册登记、使用、转移、定期检验、维修和报废等各个环节，加强全方位管控。同时，在制定和实施机动车大气污染排放物标准的过程中，加大与企业沟通力度，努力使标准与我国机动车排放技术水平相适应，并通过标准推动行业升级进步。

　　感谢您对生态环境保护工作的关心和支持。

　　生态环境部

　　2018年8月6日